Pompa wtrysku paliwa DIESEL YANMAR L40 L48 170F do agregatów prądotwórczych

UWAGA ---

• pod ofertą nr 18308589316 wersja pompy do silników niestosowanych w agregatach, z rozruchem ręcznym.
• pod ofertą nr 18309018387 wersja pompy do silników niestosowanych w agregatach, z rozruchem elektrycznym.

Numer OEM: 714770-51740

KUPUJ ZAMIENNIKI, WYŁĄCZNIE NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI!

W PRZYPADKU WĄTPLIWOŚCI W DOBORZE FILTRA, CHĘTNIE UDZIELIMY WSPARCIA.

Wymiana pompy wtrysku paliwa jest zazwyczaj konieczna, gdy występują następujące objawy:

• Problemy z rozruchem: Silnik ciężko zapala (szczególnie na zimno) lub w ogóle nie daje się uruchomić mimo sprawnego akumulatora i rozrusznika.
• Nagłe gaśnięcie pod obciążeniem: Silnik przerywa pracę lub gaśnie w momencie zwiększenia zapotrzebowania na moc.
• Nierówna praca i wibracje: Wyczuwalne szarpanie, falowanie obrotów na biegu jałowym oraz brak płynności w oddawaniu mocy.
• Brak paliwa na wtryskiwaczu: Jeśli po odkręceniu przewodu wysokiego ciśnienia przy wtryskiwaczu pompa nie podaje paliwa (mimo że dochodzi ono do pompy), oznacza to wewnętrzne uszkodzenie sekcji tłoczącej.
• Nadmierne dymienie: Pojawienie się czarnego dymu (zbyt duża dawka/niskie ciśnienie rozpylania) lub białego dymu (niespalone paliwo) może świadczyć o złej kondycji pompy wtryskowej.
• Spadek mocy: Silnik pracuje, ale nie osiąga maksymalnych obrotów i jest wyraźnie słabszy niż zwykle.
• Wycieki paliwa: Widoczne nieszczelności przy obudowie pompy lub sekcji tłoczącej.

Przed decyzją o wymianie warto sprawdzić, czy układ nie jest zapowietrzony oraz czy filtr paliwa nie jest całkowicie zapchany, co daje identyczne symptomy.